Les régions de montagne confirment lors d’une conférence à Lyon la nécessité d’une bourse du transit alpin. L’idée semble s’être également imposée que la Suisse et ses deux tunnels de base au Lötschberg et au Gothard ait une avance chronologique et que le transfert du trafic lourd de la route au rail ne puisse se réaliser sur tous les passages alpins en même temps.