18 février 2016
Que signifie un OUI et que signifie un NON ?
Le 28 février 2016, nous voterons sur la « Modification de la loi fédérale sur le transit routier dans la…
18 janvier 2016
Le doublement du tunnel au Gothard est un projet déficient
L’enjeu de la votation du 28 février, c’est de poursuivre le transfert du trafic des marchandises par le rail ou…
18 janvier 2016
Les faux arguments des partisans du tunnel
Le 2e tunnel coûte moins qu’une réfection avec installations de chargement, disent les partisans sans aucune gêne. Or, ils savent…
19 novembre 2015
La Suisse fait-elle les mêmes erreurs que l’Italie et l’Autriche ?
Quatre voies mènent au Brenner et plus du double de camions qu’au Gothard y circulent : 1,9 million de poids…
24 septembre 2015
Le maire bourgeois de Mendrisio s’oppose à un 2e tunnel au Gothard
Depuis 21 ans, Carlo Croci occupe le poste de maire de Mendrisio. Il représente le PDC et ne veut pas…
23 juillet 2015
Jan de Rijk utilise le rail pour traverser les Alpes
Depuis l’introduction de la RPLP en 2001, l’entreprise de logistique néerlandaise Jan de Rijk Intermodal mise sur le rail pour…
23 juillet 2015
Comment éviter les transports insensés ?
Fin mai, le centre d’innovation pour l’efficacité du transport de marchandises a été fondé à Lucerne. L’idée d’un tel «…
23 juillet 2015
Pour la Suisse romande, il est temps d’investir sur l’axe ouest-est plutôt qu’au Gothard
Avec l’aboutissement de la NLFA, le Tessin se rapproche de la Suisse alémanique. La Suisse romande en profite peu. Pour…
22 avril 2015
Un 2e tube menace les Alpes – et la démocratie
« Le volume actuel de trafic lourd traversant les Alpes représente une violation de la Constitution. » Telles sont les…
22 avril 2015
Le ferroutage au Gothard est tout à fait réalisable
Un 2e tunnel routier au Gothard n’est pas nécessaire. Un chargement des voitures et camions est tout à fait réalisable,…