La décision de la Commission des transports du Conseil national en faveur d'un deuxième tube est en contradiction avec la protection des Alpes et une gestion économique des deniers publics. La discussion concernant un péage…
D’éminents médecins tessinois ont pris position contre la construction d’un second tunnel routier au Gothard. Le niveau de pollution de l'air est déjà aujourd’hui très préoccupant au sud du canton, provoquant des maladies respiratoires et…
L’intention du Conseil fédéral de contourner la volonté populaire favorable au transfert du trafic alpin de la route au rail s’est révélée clairement lors des débats parlementaires sur le rapport sur le transfert. Doris Leuthard…
L’intention du Conseil fédéral de contourner la volonté populaire favorable au transfert du trafic alpin de la route au rail s’est révélée clairement lors des débats parlementaires sur le rapport sur le transfert. Doris Leuthard…
C’est à la douane des marchandises à Chiasso que l’on peut constater ce que les poids lourds transportent à travers le Gothard. Il y a de quoi être étonné. L’Initiative des Alpes est allée jeter…
Jon Pult, jeune politicien plurilingue des Grisons, a été élu nouveau président de l'association par l'assemblée des membres de l’Initiative des Alpes. Lors de cette dernière, l'Initiative des Alpes a approuvé une résolution dans laquelle…
Avec sa décision, de construire un deuxième tunnel routier au Gothard, le Conseil des Etats arrache l'élément essentiel de la protection des Alpes. L'Initiative des Alpes juge cette résolution inacceptable. Du point du vue politique,…
Que ce soit du point de vue financier, étatique ou de la politique des transports, un deuxième tunnel routier au Gothard n'est pas la solution à choisir pour assainir le tunnel existant. C'est la raison…
L'Initiative des Alpes constate avec satisfaction que le nombre de poids lourds transitant par les Alpes a légèrement baissé. Mais il y a toujours 450 000 camions de trop qui traversent les cols alpins suisses…
Le peuple a approuvé l'initiative des Alpes le 20 février 1994. Une décision qui en valait la peine. Sans l'article sur la protection des Alpes, 2 millions de poids lourds traverseraient peut-être les Alpes annuellement,…