Scandaleux : vers un affaiblissement de la RPLP
Sous la pression du lobby routier, le Conseil fédéral reporte la hausse convenue de la redevance poids lourds liée aux prestations.
Sous la pression du lobby routier, le Conseil fédéral reporte la hausse convenue de la redevance poids lourds liée aux prestations.
Malgré le renforcement des contrôles en Valais, le transport de marchandises dangereuses reste autorisé. Un camion en transit sur dix doit être contrôlé.
Chaque décilitre d'eau « Berg » produit plus de 100g de CO₂ soit plus que son propre poids.
La présidente fédérale Simonetta Sommaruga doit exiger une taxation des camions conforme au principe du pollueur-payeur. Il y a urgence !
Des contrôles sont nécessaires pour stopper les fraudeurs.
L'achèvement de la NLFA impose une politique de transfert résolue et coordonnée à l'échelle européenne.
Qui recevra cette année la « Pierre du diable » pour des transports absurdes ? Et à qui ira le Cristal de roche ?
L'Initiative des Alpes envoie via les médias sociaux un message d'alerte au monde entier.
Pour la première fois, le Conseil national décrète des valeurs limites de CO₂ pour les nouveaux ca-mions. Le Conseil national répond ainsi à une revendication de longue date de l'Initiative des Alpes.
Selon les organisations, la nouvelle construction de l'Axenstrasse dans la montagne ne doit pas mener au doublement des capacités routières le long de l'axe de transit du Gothard.