Très bientôt, des poids lourds de plus de 25 mètres pourraient rouler dans toute l’Europe. Au moyen d’une nouvelle directive, la Commission de l’UE voudrait autoriser officiellement la circulation transfrontalière des méga-camions pesant jusqu’à 60…
Grâce à des concepts innovants, les entreprises ferroviaires créent de nouvelles possibilités de transport au Gothard. Depuis peu, les trains-navettes de l’entreprise Coop railCare circulent entre Oensingen SO et Stabio TI. CFF Cargo aussi a…
Mario Branda, depuis 2012 maire du chef-lieu tessinois Bellinzone, exprime sa ferme opposition à un deuxième tube au Gothard. Une solution parfaite n’existe pas – un deuxième tube ne crée que de nouveaux problèmes Quelles…
Lorsque la Suisse aura construit un deuxième tunnel au Gothard, la capacité routière pourra être doublée en tout temps. Ce problème ne peut être ni éludé ni empêché par la loi. La discussion sur les…
Le Conseil fédéral veut un deuxième tunnel au Gothard mais pas plus de trafic. Cette décision n’avantagera ni la sécurité, ni le Tessin et surtout pas le budget fédéral. L’UE, elle, s’en réjouirait. tob. Un…
La décision de Doris Leuthard de construire un deuxième tunnel routier a réveillé la Suisse romande. Jusqu’ici, la problématique du Gothard n’y avait soulevé que peu de discussions. es. La Romandie s’est manifestée immédiatement et…
Corine Mauch dirige la plus grande ville de Suisse. En matière d’investissements dans l’infrastructure des transports, elle fixe d’autres priorités que le Conseil fédéral. tob. En 1994 et 2004, la population suisse s’est prononcée contre un…
« La décision pour un second tunnel est un contrordre à une politique des transports efficace. S’il est suivi, nous payerons tous l’addition. » NZZ « Sachant que certaines de ces bandes, du côté de Morges,…
Ces dernières années, les prescriptions sur les gaz d’échappement des moteurs à explosion ont été renforcées, ce qui a permis de diminuer les émissions du transport routier. Mais le rail conserve, et de loin, son…
Annuellement, 1 million de poids lourds empruntent le tunnel routier du Gothard. Certains acheminent des lames de rasoir de Belgique à Milan. D’autres de la mozzarella d’Angleterre en Italie – oui, vous avez bien lu!…