Le tunnel de base du Gothard sera ouvert au trafic en 2016/17. C’est au plus tard à ce moment-là que la bourse du transit alpin devra être opérationnelle pour que le transfert des marchandises sur…
Un gymnasien bâlois a consacré son travail de maturité à l’impact des transports routiers sur les Alpes et aux activités de l’Initiative des Alpes. Comment en est-il venu à s’y intéresser? Jonas Schäublin* nous l’explique…
En montagne, la végétation croît dans des conditions difficiles. Elle est d’autant plus sensible aux effets des aéropolluants. Si le climat continue de se réchauffer, de nombreuses fleurs caractéristiques du milieu alpin disparaîtront. es/tob. Les…
Selon les prévisions, le trafic marchandises connaîtra une croissance deux fois plus rapide que le trafic voyageurs. Pour que le chemin de fer puisse assurer le transport du fret à travers les Alpes, le réseau…
La Conférence de Copenhague a été un échec. Les Etats du monde ne sont pas parvenus à s’entendre sur l’adoption de mesures communes efficaces pour combattre le changement climatique. Il appartient donc aux différents pays…
Faut-il vraiment acheminer par camion à travers les Alpes des pneus de voitures fabriqués en Allemagne et destinés à I’Italie? Au Gothard, on peut compter les 40 tonnes, mais on ne voit pas forcément quel…
Les arguments de l’Initiative des Alpes ont convaincu Claude Hêche: depuis 2007, ce Jurassien de Courroux défend nos revendications au Conseil des Etats. Foto: Keystone tob. Le Parlement ne respecte pas suffisamment la volonté du…
Une nouvelle publication de la Commission européenne traite de l’avenir de la politique des transports commune. Tout en reconnaissant qu’une grande partie du bruit et de la pollution provient du trafic et que les émissions…
Les arguments de l’Initiative des Alpes ont convaincu Claude Hêche: depuis 2007, ce Jurassien de Courroux défend nos revendications au Conseil des Etats. Foto: Keystone tob. Le Parlement ne respecte pas suffisamment la volonté du…
Si certains politiciens s’obstinent à réclamer le doublement du tunnel routier du Gothard, cela n’a pas grand-chose à voir avec un raisonnement socio-économique ou écologique. Tout simplement, le secteur de la construction est en quête…