A l’occasion du deuxième congrès international sur le trafic de transit, qui a lieu à Lucerne, les participants réclament une Initiative des Alpes pour toute l’Europe.
Le secrétaire général du DFTCE, Fritz Mühlemann, suggère la tenue d’une nouvelle votation populaire sur l’Initiative des Alpes.
Dans le cadre de la loi sur le transit routier, le Parlement donne son feu vert à la construction de la N9 dans le Haut-Valais.
Par 954'433 voix (52%), le peuple suisse, ainsi que 19 cantons, acceptent l’Initiative des Alpes, la première initiative populaire émanant des régions alpines.
Le premier congrès international sur le trafic de transit organisé par l’Initiative des Alpes se déroule à Bâle.
A son tour, le Conseil des Etats rejette l’Initiative des Alpes. Dans la foulée, une centaine de parlementaires forment un comité contre l’Initiative des Alpes.
Le Conseil national rejette lui aussi l’Initiative des Alpes.
Dans son message y relatif, le Conseil fédéral rejette l’Initiative des Alpes.
Pour la première fois, des feux sont allumés dans tout l’arc alpin afin de symboliser la volonté de résistance de la population des Alpes.
107’570 signatures à l’appui de l’Initiative des Alpes sont déposées à la chancellerie fédérale.