L’Initiative des Alpes attire l’attention sur le fait que le Conseil fédéral n’a pas calculé correctement les coûts d’un deuxième tube. La chaussée roulante proposée est moins chère ; les coûts de construction et de maintenance des deux tunnels sont beaucoup plus onéreux que ceux estimés par le Gouvernement. La différence effective des coûts entre la solution de ferroutage et un deuxième tube se situe entre 2,8 et 3,4 milliards de francs