L’étude EFFINALP analyse les répercussions économiques des instrument de régulation sur les diverses régions et secteurs économiques. L’introduction d’une BTA n’aurait que des conséquences économiques minimes. Les branches fortement tributaires des transports ne seraient grevées que de 0,3 pour cent de la valeur ajoutée brute. Selon l’étude, cet inconvénient pourrait être atténué par un aménagement adéquat de l’infrastructure ferroviaire et par des mesures d’encouragement.

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