En 2016, l’Initiative des Alpes a remis aux Archives sociales suisses les archives de son association (avec les procès-verbaux des commissions, les rapports et comptes annuels, la correspondance, les dossiers sur les actions et campagnes, les dossiers thématiques et les imprimés). Les fonds peuvent être consultés dans la salle de lecture des Archives sociales suisses sans restriction d’utilisation.
Etes-vous en quête de certains documents ? Nous sommes à votre disposition.
Schweizerisches Sozialarchiv
L’Initiative des Alpes propose la création d’une chaussée roulante permanente pour les poids lourds dans le tunnel de base du Gothard. Une fois le tunnel routier rénové, seuls les camions en trafic local pourront encore l’emprunter. Ce concept permettra un assainissement «light» et un transfert sur le rail conforme à la loi. De plus, la sécurité s’en trouverait nettement améliorée.
En mai, à l’invitation de l’Iinitiative des Alpes, une délégation du Parlement fédéral allemand a visité le chantier de la NLFA et le centre de contrôle des poids lourds d’Erstfeld. Dans le train qui les a emmenés de Zurich dans le canton d’Uri et lors du trajet retour, nous avons pu fournir à cette délégation des explications sur la politique suisse des transports et le projet de bourse du transit alpin (BTA).
L’Initiative des Alpes a élaboré, avec le concours d’un groupe d’experts, une proposition de double chaussée roulante pour l’acheminement de l’ensemble du trafic routier durant les travaux de réfection du tunnel routier au Saint Gothard – l’une pour les voitures entre Göschenen et Airolo par l’ancien tunnel de faîte, l’autre pour les camions entre Erstfeld et Biasca à travers le nouveau tunnel de base. Cette proposition est devenue entre-temps la solution officielle préconisée par la Confédération.
Lors du trajet à bord du Climat Express, de Bruxelles à Copenhague, l’Initiative des Alpes a présenté ses idées sur la politique du transfert de trafic dans le cadre d’un atelier organisé par des responsables européens des milieux de cheminots. Ce voyage – neutre sur le plan de l’impact climatique – de délégué-e-s européen-ne-s au Sommet mondial sur le climat, avait été initié par l’Union internationale des chemins de fer (UIC) et le Programme des Nations Unies pour le climat.
A l’occasion de la Journée internationale de la montagne, l’Initiative des Alpes a fait sonner un cor des Alpes devant le bâtiment du parlement européen à Bruxelles et a servi aux parlementaires, avec le concours du chef de cantine, des mets issus de l’arc alpin. Outre ces spécialités culinaires, la nouvelle recette «bourse du transit alpin» a été présentée à un stand d’information.
Par une gigantesque inscription aux flambeaux allumée sur le terrain de l’ancienne gare aux marchandises de la Deutsche Bahn, l’Initiative des Alpes a attiré l’attention sur le danger des méga-camions. En même temps, elle a organisé, aux côtés d’autres organisations, une grande coalition contre ces monstres routiers, coalition qui regroupe actuellement plus de 40 membres. Des initiatives ont été lancées dans une bonne dizaine de cantons pour refuser l’admission de ces camions géants.
Environ 250 invités ont célébré le 9 mai à Flüelen les 20 ans de l’Initiative des Alpes et les 15 ans de l’article sur la protection des Alpes. De nombreuses personnalités nous ont fait l’honneur de leur présence, nous encourageant à continuer d’œuvrer pour la concrétisation du mandat constitutionnel.
A partir du 14 décembre 2008, et ce pour deux ans, l’IC 543 assurant la liaison Salzbourg–Vienne s’appellera «Alpentransitbörse» (bourse du transit alpin). Ce nom sera annoncé à chaque arrêt, mentionné dans les horaires, affiché sur les panneaux lumineux et peint sur le train lui-même.
Afin de sensibiliser les membres du Conseil national à la nécessité d’activer le processus de transfert modal, l’Initiative des Alpes leur a offert des pralinés estampillés «S-Cargo helveticus».
Dans l’optique des délibérations parlementaires de septembre au sujet de la loi sur le transfert du trafic marchandises, l’Initiative des Alpes a envoyé des cartes postales ironiques aux membres du Conseil national afin de leur rappeler l’existence de l’article constitutionnel sur la protection des Alpes, lequel prescrit le transfert des marchandises sur le rail, et la nécessité de le concrétiser. Les représentantes et représentants du peuple ont ainsi été mis en face de leur obligation de respecter la volonté… du peuple!