19 Agosto 2020
Sasso del Diavolo e Cristallo di rocca 2020
Quest’anno nominiamo le seguenti tre pratiche di trasporto assurde per il «Sasso del Diavolo»:
Sasso del Diavolo e il Cristallo di rocca 2020
Secondo Christina Hürzeler dell’Ufficio federale dello sviluppo territoriale il traffico pesante causa
1,2 miliardi di franchi di costi esterni non coperti.
19 Agosto 2020
Costi esterni
Secondo Christina Hürzeler dell'Ufficio federale dello sviluppo territoriale il traffico pesante causa 1,2 miliardi di franchi di costi esterni non coperti.
Falò delle Alpi 2020, Foto Pietro Gianolli
8 Agosto 2020
Falò delle Alpi 2020
L’Iniziativa delle Alpi lancia al mondo migliaia di segnali d’allerta con scritta infuocata tramite i suoi canali sociali.
I pionieri del bio Ruth e Reinhold Berchtold (a lato) e il loro successore Stefan Wyss (al centro) coi suoi figli Lilith e Melchior.
25 Giugno 2020
Grazie alle «Bisses»
Siccità estrema, forti precipitazioni: i contadini di montagna vallesani devono lottare.
Cartoon: Diego Bali
17 Giugno 2020
Partenza verso un futuro ecologico
« I circuiti economici regionali ci rendono pure più resistenti alle crisi, più robusti e flessibili. »
Contribuisce al trasferimento anche il carico su treno di camion interi.
17 Giugno 2020
Futuro della RoLa
La Confederazione mette a disposizione annualmente degli importi finanziari sulle l'autostrada viaggiante. Non è chiaro cosa succederà con questa misura.
© Iniziativa delle Alpi / Aura
10 Giugno 2020
Limiti CO₂ per i TIR
Per la prima volta il Consiglio nazionale decide limiti per le emissioni di CO₂ dei nuovi camion. Così la Camera soddisfa una richiesta di lunga data dell’Iniziativa delle Alpi.
Strada dell’Axen, © Axen.ch
9 Giugno 2020
Ricorso al Tribunale federale amministrativo
Dal punto di vista delle associazioni ambientaliste, la capacità stradale non deve essere raddoppiata con la nuova strada dell’Axen in galleria.
Rola-Terminal Weil am Rhein
12 Maggio 2020
Obiettivo di trasferimento nuovamente mancato!
Nel 2019 sono transitati dalle Alpi svizzere 900'000 camion. Per ridurre il carico nelle regioni di montagna, sono necessarie misure più efficienti per contenere il traffico pesante!