La tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) è un successo. Adesso la sua revisione deve considerare la verità dei costi.
Consiglio federale e Parlamento vogliono incoraggiare il traffico ferroviario delle merci rispetto al trasporto su strada.
Le regioni di montagna devono rispettare il clima. Perciò la Confederazione deve sostenerle particolarmente.
Su pressione della lobby dell’autotrasporto, il Governo rinvia già decisi miglioramenti della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni.
Aumento dei controlli in Vallese: ma restano i trasporti pericolosi. In Svizzera deve essere controllato almeno un camion in transito su dieci.
Ogni decilitro d’acqua «Berg» causa oltre 100 grammi di CO₂, cioè più del proprio peso.
Verità dei costi sulla strada troppo a lungo attesa! NTFA e protezione delle Alpi lo impongono: la Presidente della Confederazione Simonetta Sommaruga deve esigere una tassazione basata sul principio causale per il traffico pesante.
Ora sono necessari controlli per togliere veicoli manipolati dalle strade.
La conclusione della NFTA implica una politica del trasferimento risoluta e coordinata a livello europeo.
Quest’anno nominiamo le seguenti tre pratiche di trasporto assurde per il «Sasso del Diavolo»: