An der Jahresmedienkonferenz verdeutlicht die Alpen-Initiative mit einer Studie von Heinz Pulver, dass der Güterverkehr per Bahn über die Alpen transportiert werden kann. Die Schienenkapazitäten reichen aus, um das Verlagerungsziel zu erreichen sowie während der…
Nach einem intensiven Abstimmungskampf muss die Alpen-Initiative am 28. Februar 2016 eine Niederlage einstecken. 57.0 % der Schweizer Stimmbürgerinnen und Stimmbürger haben für eine 2. Gotthardröhre gestimmt. Umso wichtiger ist, dass sich der Verein in Zukunft…
Eine 2. Strassenröhre am Gotthard hätte fatale Auswirkungen aufs Tessin: Zunahme der Transitlastwagen, Verkehrskollaps im südlichen Teil des Kantons, Verschlechterung der Luftqualität. Dies hat das Tessiner Nein-Komitee an einer Medienkonferenz in Bellinzona betont. Überdies würde…
Es ist nicht das erste Mal, dass die 2. Röhre in Umfragen einen Vorsprung hat. Trotzdem siegte am Schluss immer das Nein. «Wir sind überzeugt, dass die Schweizerinnen und Schweizer die Transithölle nicht wollen. Für…
Jeden Morgen stehen in den Agglomerationen Hunderttausende im Stau. Die Situation wird sich in den nächsten Jahren verschärfen. Die 2. Röhre bringt das Fass vollends zum Überlaufen. Auf der Westumfahrung Zürichs kommt man zu keiner…
«Uns stinkt’s», mit diesem Ausruf haben im Januar 2016 engagierte Urnerinnen und Urner beim Gotthardportal darauf aufmerksam gemacht, dass ihr Kanton keine 2. Strassenröhre will. Stimmen Sie Nein aus Solidarität mit den Menschen entlang der…
Entweder die Güter auf die Schiene verlagern oder mit einer 2. Röhre die Barriere für die Transitlastwagen öffnen. Darum geht es bei der Gotthard-Abstimmung am 28. Februar 2016 – und um nichts anderes. Doch genau…
Die 2. Röhre sei billiger als eine Sanierung inklusive Verladeanlagen, behaupten die Befürworter ungeniert. Obwohl sie genau wissen, dass ihre Rechnung nicht stimmt. Die Kosten sind nur ein Beispiel aus dem breiten Lügenrepertoire der Löcherbohrer.…
Die Gotthard-Abstimmung vom 28. Februar 2016 ist ein Riesenschwindel. Dem Volk wird vorgegaukelt, der bestehende Strassentunnel müsse dringend saniert werden. Dabei kann er mit kleinen Unterhaltsarbeiten die nächsten 20 Jahre problemlos befahren werden, wie die…
Würde am Gotthard eine 2. Strassenröhre gebaut, werden alle vier Spuren genutzt – davon sind in der Deutschschweiz 59 % der Befragten einer repräsentativen LINK-Umfrage überzeugt. Das heisst: Die Vorlage des Bundesrats täuscht darüber hinweg,…