Die Alpen-Initiative nimmt erfreut zur Kenntnis, dass die Alpenregionen in der Schweiz und im Ausland anlässlich einer Konferenz in Lyon die Notwendigkeit einer Alpentransitbörse oder eines gleichwertigen Emissionshandelssystems erkannt haben. Ebenso scheint sich die Einsicht…
Die Alpen-Initiative nimmt den heutigen Nicht-Entscheid der ständerätlichen Verkehrskommission zur Motion Lombardi und zur Standesinitiative des Tessiner Kantonsrates, die beide eine zweite Strassenröhre am Gotthard fordern, zur Kenntnis. „Nun liegt der Ball beim Bundesrat. Er…
In einer in Neuenburg verabschiedeten Resolution fordern die Mitglieder der Alpen-Initiative Parlament und Bundesrat auf, sich beim Alpenschutz an die Schweizer Gesetze zu halten und sich nicht von der EU den Takt diktieren zu lassen.…
Die EFFINALP Studie befasst sich mit den wirtschaftlichen Auswirkungen von Lenkungsinstrumenten auf die verschiedenen Regionen und Wirtschaftssektoren. Die Einführung einer ATB hat nur geringfügige wirtschaftliche Folgen. Die transportintensiven Branchen würden durchschnittlich lediglich mit 0,3 Prozent…
Bei der Sanierung des Gotthard-Strassentunnels können die Lastwagen einfacher verladen werden als vom Bund vorgeschlagen. Im Konzept der Alpen-Initiative wird weniger Land benötigt, werden fast nur bereits genutzte Infrastrukturflächen beansprucht und es entstehen geringere Kosten.…
Bei der Sanierung des Gotthard-Strassentunnels können die Lastwagen einfacher verladen werden als vom Bund vorgeschlagen. Im Konzept der Alpen-Initiative wird weniger Land benötigt, werden fast nur bereits genutzte Infrastrukturflächen beansprucht und es entstehen geringere Kosten.…
Das Ingenieurbüro Müller-BBM Schweiz AG hat im Auftrag der Alpen-Initiative den Strassenvekehrslärm in den Alpentälern am Gotthard untersucht. Es ging darum zu zeigen, wie sich die Verlagerung des Schwerverkehrs von der Strasse auf die Schiene…
Zum internationalen „Tag gegen Lärm“ präsentiert die Alpen-Initiative eine Studie über die Lärmsituation in den Alpentälern. Sie zeigt, dass die Lärmbelastung stark sinken würde, wenn weniger oder gar keine Lastwagen mehr durch die Leventina und…
Die Grenzstadt Chiasso ist 100 Kilometer vom Gotthard-Strassentunnel entfernt. Doch die Idee einer zweiten Röhre gefällt auch hier nicht. Ein Augenschein. Gewaltige Lärmschutzwände flankieren den letzten Kilometer Autobahn in Chiasso vor der Landesgrenze nach Italien.…
Der Bundesrat lässt die Lastwagen viel zu günstig durch die Schweiz fahren. Für eine Fahrt von Basel nach Chiasso zahlt ein 40-Tonnen-Lastwagen im Durchschnitt 290 Franken, gemäss Landverkehrsabkommen mit der EU dürften es jedoch 325…