Die Alpen-Initiative freut sich, dass auch die zweite Neat-Tunnelröhre am Gotthard ausgebrochen ist. Damit ist der Weg frei für die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene. Es liegt nun am Bundesrat, sich…
Das überparteiliche Urner Komitee „2 x Nein zur 2. Röhre“ fordert zum Masshalten am Gotthard auf. Sonst werde Uri und das Tessin von den Lastwagen aus der EU überrollt. Der Auto- und der Lastwagenverlad sind…
Eine zweite Röhre stellt auch ohne Kapazitätserweiterung eine „verfassungsrechtlich unzulässige Vorentscheidung für eine mehrspurige Durchfahrung des Gotthards dar“. Dies hält der St. Galler Professor Philippe Mastronardi in einem Rechtsgutachten fest.. Verschiedene Vorstösse fordern im Zusammenhang…
In einem gemeinsamen Beschluss fordern die Parlamente von Tirol, Südtirol und Trentino ihre jeweiligen Landesregierungen auf, die Verhandlungen für die Einführung der Alpentransitbörse zu intensivieren. Die Alpen-Initiative hat dabei geholfen, den Vorstoss zu realisieren.
Der Glarner Bauunternehmer und SVP-Ständerat This Jenny hält nichts von einer zweiten Strassenröhre am Gotthard. «Wir können doch nicht 2 Milliarden Franken für die Holländer und Deutschen investieren», sagt er gegenüber dem "echo", dem Magazin…
Maria Hilber lebt seit 40 Jahren direkt unter der Brenner-Autobahn. Jeden Tag fahren 50 Meter über ihrem Hausdachs rund 6000 Lastwagen über die Gschnitztalbrücke in Steinach am Brenner. Ihren Kindern, Enkel- und Urenkelkindern zuliebe kämpft…
Gesamtlösung statt Flickwerk am Gotthard Alpen-Initiative Die Alpen-Initiative schlägt vor, im Gotthard-Basistunnel dauerhaft eine Rollende Landstrasse für LKWs einzurichten. Gleichzeitig sollen im sanierten Strassentunnel nur noch Lastwagen im Lokalverkehr zugelassen werden. Dieses Konzept ermöglicht eine…
Die Alpen-Initiative schlägt vor, im Gotthard-Basistunnel dauerhaft eine Rollende Landstrasse für LKWs einzurichten. Gleichzeitig sollen im sanierten Strassentunnel nur noch Lastwagen im Lokalverkehr zugelassen werden. Dieses Konzept ermöglicht eine „Sanierung light“ sowie die gesetzeskonforme Verlagerung.…
Die Schweiz steht beim Transitverkehr vor zwei Herausforderungen: Der Gotthard-Strassentunnel muss saniert werden. Die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs auf die Schiene muss bis spätestens 2019 umgesetzt werden. Einige Schlaumeier nehmen die anstehende Sanierung des Gotthard-Strassentunnels…
Das vorgeschlagene Gesamtverkehrskonzept zum alpenquerenden Verkehr auf Strasse und Schiene bietet die Möglichkeit zu einer kostengünstigen Sanierung des Gotthard-Strassentunnels. Gleichzeitig erhöht es die Sicherheit und verkürzt die Bauphase. Das vorgeschlagene Langfristkonzept hat Rück- oder besser…