In der Vernehmlassung fordert die Alpen-Initiative, die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) 2008 wie mit der EU vereinbart zu erhöhen. Die Tarife sollen danach alle zwei Jahre angepasst werden. Der Bundesrat will die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) auf…
Grafik: Schienenkapazitäten (116 kb)
Die 1994 vom Volk beschlossene Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs auf die Schiene ist fristgerecht möglich und muss nicht auf die Gotthard-NEAT warten. Allenfalls auftauchende Engpässe auf den Zulaufstrecken können mit Rail-Pricing und vorgezogenen ZEB-Investitionen behoben…
Alf Arnold, Geschäftsführer der Alpen-Initiative Mittelfristig können auf den Zulaufstrecken zu den beiden neuen Basistunnels am Gotthard und am Lötschberg Engpässe auftauchen. Durch ein marktorientiertes Rail-Pricing und eine beschleunigte Realisierung von ZEB-Projekten für den Nord-Süd-Güterverkehr…
Fabio Pedrina, Nationalrat (SP/TI), Präsident der Alpen-Initiative Am Ziel von 650'000 verbleibenden LKW-Fahrten im Jahr 2009 und mindestens zwei Milliarden Franken Unterstützung für den Eisenbahngüterverkehr ist im Güterverkehrsverlagerungsgesetz festzuhalten. Ein weiterer Aufschub des Verlagerungstermins bedingt…
Fabio Pedrina, Nationalrat (SP/TI), Präsident der Alpen-Initiative 1. Der Bundesrat wird aufgefordert, die Netzzugangsverordnung ertragsneutral so zu ändern, dass beim nicht konzessionierten Verkehr Deckungsbeitrag und Mindestpreis der Trassenpreise nach Angebot und Nachfrage differenziert werden, und…
Der Geschäftsführer der Alpen-Initiative, Alf Arnold, treibt die Diskussion zur Alpentransitbörse seit 2001 systematisch voran. Eine Idee für ganz Europa „Seit 2001 haben wir die Alpentransitbörse in Österreich, Italien, Frankreich, Deutschland, Slowenien und auch in…
Die Alpen-Initiative erhält für die Alpentransitbörse den Energiepreis „Watt d’Or“. Das Bundesamt für Energie BFE zeichnet damit zukunftsweisende Ideen aus. Dieser offizielle Preis gibt uns noch mehr Schwung, uns für die Einführung der Alpentransitbörse einzusetzen!…
Die Wettbewerbskommission (WEKO ) hat der NEAT-Aufsichtsdelegation vorgeschlagen, die Ausschreibung von Zement-Lieferungen für die NEAT mit und ohne Bahntransport zuzulassen. Die Alpen-Initiative wehrt sich gegen diese kurzsichtige Politik. Als Mittel gegen vermutete Preisabsprachen und Monopol-Profite…
Der EU-Ausschuss der Regionen (Konsultationsgremium) hat in seiner Stellungnahme zur Halbzeit-Bilanz des EU-Weissbuch Verkehr die Alpentransitbörse stärker gewichtet und befürwortet den Handel mit Transitrechten.