Gotthard Steiner, Grüner, Hospental Gotthard Steiner ist ein einsilbiger Bergler. Deshalb möchte ich ihm meine Stimme leihen und sagen, was er zum Ausdruck bringen möchte: „Gemäss Verkehrsverlagerungsgesetz muss die Verlagerung zwei Jahre nach Eröffnung des…
Im Rahmen der Vernehmlassung zur Ausführungsgesetzgebung NFA begrüsst die Alpen-Initiative grundsätzlich die neue Arbeitsteilung zwischen Bund und Kantonen. In verschiedenen Punkten allerdings werden Fragen aufgeworfen und Vorbehalte angemeldet. Als einziges wirksames Mittel für die Verkehrsverlangung…
Eine Lösung der Aggloverkehrsprobleme ist nur mit Berücksichtigung der Interessen der Nicht-Agglogebiete möglich. Die Umwelt- und Verkehrsorganisationen schlagen deshalb vor, die Randregionen mit höheren Bundesbeiträgen an den Regionalverkehr zu entschädigen. Sie wehren sich anderseits gegen…
Die Alpen-Initiative möchte die Förderung von umweltfreundlicheren Treibstoffen schnell Wirklichkeit werden lassen. Das schreibt sie in ihrer Antwort auf die Vernehmlassung des eidg. Finanzdepartementes. Solange die Dieselfahrzeuge aber nicht mit Partikelfilter und DeNOx-Katalysator ausgerüstet sind,…
Die Einführung einer CO2-Abgabe auf Treibstoffen ist auch für den Alpenraum wichtig. Dort sind die Auswirkungen der Luftverschmutzung und des Klimaerwärmung besonders offensichtlich. Deshalb schlägt die Alpen-Initiative in der Vernehmlassung über die Massnahmen zur Einhaltung…
Ecoplan / Rapp-Trans Die erste Studie zur Alpentransitbörse folgert, dass sie "ein realisierbares, effizientes und effektives Instrument der Verkehrspolitik ist. Als marktwirtschaftliches Instrument setzt sie Anreize zur optimalen Nutzung der Infrastrukturen, generiert wertvolle Informationen und…
Die Alpen-initiative begrüsst die Eröffnung des Lastwagen-Kontrollzentrums in Rothenbrunnen an der A13 und beglückwünscht den Bund und den Kanton Graubünden zur Fertigstellung. Die Kontrolle des Schwerverkehrs ist ein wichtiges Instrument zur Verlagerung des Schwerverkehrs und…
Die Alpentransitstatistik entwickelt sich in die richtige Richtung. Das Tempo der Verlagerung ist aber weiterhin ungenügend. Nötig wäre eine jährliche Reduktion der LKW-Zahlen um 10,5 Prozent oder 108'000 Fahrten. Erst eine Alpentransitbörse mit einer klaren…
Die ASTAG versucht einmal mehr, die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) schlecht zu machen und malt das Schreckgespenst einer LSVA-bedingten Teuerung an die Wand. Die Tatsachen sehen anders aus. Heute Samstag, 20. November, tagt in Fribourg die…
Echo Nr. 79 Die Alpen-Initiative engagiert sich auch auf europäischer Ebene für eine nachhaltige Güterverkehrspolitik. Gemeinsam mit der französischen Umweltorganisation «France Nature Environnement» (FNE) läuft ein zweijähriges Projekt für eine Schwerverkehrsabgabe in Frankreich. ta. Elsa…