Der Bundesrat hat entschieden, eine 2. Röhre mit je einspurigem Verkehr zu bauen. Das ist irrational, da bislang alle Studien der zuständigen Ämter zeigen, dass eine Sanierung ohne zweiten Tunnel machbar und kostengünstiger ist als der vorgängige Bau einer zweiten Röhre. Selbst aus Sicherheitsüberlegungen ist laut Beratungsstelle für Unfallverhütung bfu von einer zweiten Röhre abzusehen.