Die Alpen-Initiative hat zusammen mit weiteren 93 Umwelt- und Verkehrsorganisationen aus ganz Europa das Gebirgsmainfest lanciert: ein Forderungskatalog für umwelt- und sozialverträglichen Alpentransit auf internationaler Ebene.
Nach der Katastrophe am Gotthard schlägt Nationalrat Fabio Pedrina, Präsident der Alpen-Initiative, eine Dosierung der Lkw-Transitfahrten primär nach Sicherheits- und Gesundheitsfaktoren vor. Weiter lanciert er die Einführung einer Alpentransitbörse (Postulat 01.3773).
Vor der Wiedereröffnung des Mt.-Blanc-Tunnels wird mit einer Grossveranstaltung an der Fréjus-Autobahn der Widerstand demonstriert. Daneben gab es rund ein Dutzend Solidaritätsaktionen in Frankreich, Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Bei einem tragischen Unfall im Gotthard-Strassentunnel verlieren elf Menschen das Leben.
Mit einer Pressekonferenz in Bern unterstützte die Alpen-Initiative die Forderung der Bevölkerung des Tales von Chamonix. Diese verlangt, dass nach dessen Wiedereröffnung keine Lastwagen mehr durch den Mont-Blanc-Tunnel fahren sollen.
Die Alpen-Initiative fordert von der Bahn, ihr Angebot auszubauen und mit einem attraktiveren Angebot einen Beitrag zum Abbau des Gotthard-Staus zu leisten.
Die Alpen-Initiative solidarisiert sich mit der Bevölkerung am Mt. Blanc und fordert: keine Wiedereröffnung des Tunnels für den Schwerverkehr. Statt dessen ist die Verlagerung auf die Schiene zu forcieren.
Nach der Einreichung der Avanti-Initiative organisiert die Alpen-Initiative zusammen mit 20 weiteren Umwelt- und Verkehrsorganisationen den Widerstand.
In Liechtenstein ist eine Initiative nach dem Schweizer Vorbild hängig. Zielscheibe ist der wachsende Transitverkehr von Deutschland via Bodensee und Liechtenstein Richtung San Bernardino.
Das Jubiläum zum 20jährigen Bestehen des Gotthard-Strassentunnels ist für die Alpen-Initiative Anlass, um mit der Einkleidung des Teufelssteins, einem Mahnmal von Fredy Odermatt sowie einem ManiFest auf die Problematik des zunehmenden Transitverkehrs aufmerksam zu machen.