Der Ständerat hat heute die Motion «Sicherheit im Gotthard-Strassentunnel» von Géraldine Savary abgelehnt. Die Waadtländer Politikerin hatte mit ihrem Vorstoss einfache Massnahmen gefordert, um die Sicherheit im Gotthard-Strassentunnel bereits heute weiter zu erhöhen und nicht…
Die NEAT soll «im Interesse der Umwelt den Transitverkehr auf die Schiene verlagern». Das war ein Kernsatz des Bundesrats vor der Abstimmung zur NEAT 1992. In einem Jahr ist der Gotthard-Basistunnel, das Herzstück der NEAT,…
An diversen Alpenübergängen bestehen Pläne für den Ausbau der Transitstrassen. Dagegen wehrt sich die Alpen-Initiative. Sie hat an ihrer Mitgliederversammlung in Bellinzona TI eine entsprechende Resolution verabschiedet. Die gleiche Resolution unterzeichnet hat auch die Organisation…
Der Schwerverkehr auf der Strasse kostet die Gesellschaft Millionen von Franken, welche nicht von den Verursachern bezahlt werden. Deshalb muss der Bundesrat sein Versprechen einlösen und die LSVA auf den Maximalsatz von 325 Franken erhöhen.…
Die neue Axenstrasse, das grösste Bauprojekt, an dem der Kanton Schwyz je beteiligt war, erhöht die Strassenkapazität auf der Nord-Süd-Achse. Die Alpen-Initiative kritisiert deshalb das Projekt und unterstützt die Initiative „Axen vors Volk – Für…
Die Alpen-Initiative nimmt erfreut zur Kenntnis, dass die Bahn 2014 im alpenquerenden Güterverkehr Anteile hinzugewonnen hat. Nun gilt es, die Verlagerung weiter voranzutreiben, denn 2016 wird der Gotthard-Basistunnel eröffnet. Eine 2. Gotthard-Strassenröhre hingegen würde zu…
Die Schweizer Verfassung verbietet, die Kapazitäten der Transitstrassen durch die Alpen auszubauen. Der Verein «Nein zur 2. Gotthardröhre» hätte also theoretisch gar keine Unterschriften gegen die 2. Strassenröhre sammeln müssen, denn eine Änderung der Verfassung…
Bundesrätin Doris Leuthard präsentiert heute Freitag am BrennerCongress in Innsbruck die Schweizer Verlagerungspolitik. Ein Kernelement ist der Gotthard-Basistunnel. Dank diesem kann der alpenquerende Güterverkehr auf die Schiene verlagert werden. Doch der Bundesrat begünstigt mit der…
Vor der Fertigstellung einer 2. Röhre am Gotthard müsste der alte Strassentunnel notsaniert werden. Während der nötigen Vollsperre würde sich der Verkehr 140 Tage lang durch die Kantone Graubünden und Wallis quälen. Der Bundesrat weigert…
Es gibt kaum Spielraum für Anpassungen oder Änderungen am Verlagerungsziel. Dies hält eine Studie des Instituts für Europarecht der Universität Fribourg fest. Die Alpen-Initiative wehrt sich gegen alle offenen und verdeckten Angriffe auf den Verfassungsartikel…