Die gestern im Ständerat diskutierten Vorschläge des Bundesamts für Verkehr (BAV) für die Verlagerung des Güterverkehrs zeugen von Mutlosigkeit, fehlender Phantasie und vor allem vom fehlenden Willen, die vom Volk verlangte Verlagerung des Schwerverkehrs auf…
Aus technischer und betrieblicher Sicht ist die von der Alpen-Initiative vorgeschlagene Alpentransitbörse machbar. Sie würde die Verlagerung des Schwerverkehrs auf die Schiene kosteneffizient und diskriminierungsfrei erreichen. Das bestätigt eine eben erschienene Studie, die der Bund…
Eine Verschiebung des Verlagerungszieles kommt für die Alpen-Initiative unter keinen Umständen in Frage. Notfalls wird sie dagegen auf der Strasse mobil machen. Mit der Alpentransitbörse hat die Alpen-Initiative schon längst ein effizientes und kostengünstiges Verlagerungsinstrument…
Vor mehr als zwei Jahren hat der Bundesrat eine Studie zur Alpentransit-Börse in Auftrag gegeben. Anlässlich ihrer Jahresversammlung hat die Alpen-Initiative das federführende Bundesamt für Strassen aufgefordert, mit der Publikation endlich vorwärts zu machen. Präsident…
In der nächsten Session befindet der Nationalrat über je einen Kredit für eine Kapazitätsanalyse der Schiene auf der Nord-Süd-Achse sowie für die Trassensicherung bei den zurückgestellten Neat-Strecken. Die Alpen-Initiative empfiehlt dem Parlament, diesen beiden Bundesbeschlüssen…
Ruedi Bomatter Die Alpen-Initiative fordert den Bundesrat einmal mehr auf, mit der Verlagerung des Schwerverkehrs auf die Schiene endlich vorwärts zu machen. Die Einführung der LSVA habe gezeigt, dass die Schweiz in Europa nicht alleine…
Nationalrat Fabio Pedrina, Präsident Alpen-Initiative Die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs steckt noch in den Anfängen. Schuld daran ist die zögerliche Politik des Bundesrates, der seine Kompetenzen nicht nützt. Die Alpen-Initiative fordert eine strikte Einhaltung der…
Markus Liechti, Policy Officer, T&E Europäischer Verband für Verkehr und Umwelt Die Schweizer LSVA und mit ihr die Verlagerungspolitik der Eidgenossenschaft wird in Europa zunehmend als positives Beispiel für eine nachhaltige Verkehrspolitik wahrgenommen; zumindest in…
Professor Alan McKinnon, Forschungszentrum für Logistik (Logistics Research Centre), Heriot-Watt University, Edinburgh. Die derzeit in Grossbritannien diskutierte leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (Lorry Road-User Charge, LRUC) hat ihren Ursprung in der Treibstoffkrise im September 2000. Damals blockierten britische…
Gotthard Steiner, Grüner, Hospental Gotthard Steiner ist ein einsilbiger Bergler. Deshalb möchte ich ihm meine Stimme leihen und sagen, was er zum Ausdruck bringen möchte: „Gemäss Verkehrsverlagerungsgesetz muss die Verlagerung zwei Jahre nach Eröffnung des…