EU-Wegekostenrichtlinie
Das Vorhaben für eine progressivere Preisgestaltung und die Vereinheitlichung der europäischen Mautabgaben beinhaltet noch zu viele Einschränkungen.
Das Vorhaben für eine progressivere Preisgestaltung und die Vereinheitlichung der europäischen Mautabgaben beinhaltet noch zu viele Einschränkungen.
Bundesrat und Parlament stossen Innovationen an, um den Güterverkehr auf der Schiene gegenüber jenem auf der Strasse zu stärken.
Die Umweltorganisationen bedauern die Gesprächsverweigerung der Kantone Schwyz und Uri zu den flankierenden Massnahmen.
Auch Berggebiete sollen klimaneutral werden. Der Bund muss sie zu diesem Zweck speziell fördern. Ausnahmebewilligungen sind nicht zielführend.
Der Bundesrat verschiebt auf Druck der Lastwagenlobby Nachbesserungen bei der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe.
Trotz Walliser Kontrolloffensive: Gefahrguttransporte bleiben erlaubt. Schweizweit soll jeder zehnte Transit-Lastwagen kontrolliert werden.
Im seinem Zwischenentscheid hält das Bundesverwaltungsgerichts fest, dass die Beschwerde der Umweltverbände eingehend geprüft werden muss.
Jeder Deziliter «Berg»-Wasser produziert mit über 100 Gramm CO₂ mehr CO₂, als sein Eigengewicht.
NEAT und Alpenschutz: Bundespräsidentin Sommaruga muss verursachergerechte Abgaben einfordern.
Nun ist die Bahn frei für Kontrollen, um manipulierte Fahrzeuge von der Strasse zu nehmen.