Doris Leuthard: «die Erneuerbare». So titelte jüngst eine deutsche Zeitung. Der Artikel feierte unsere Verkehrs- und Energieministerin und den von ihr ausgerufenen Atomausstieg. Doch die Unvereinbarkeit zwischen ihrer Energie- und ihrer Verkehrspolitik wird immer deutlicher.…
Die Abstimmung vom 20. Februar 1994 bildet einen Leuchtturm der schweizerischen Demokratiegeschichte. Damals war es eine absolute Seltenheit, dass eine Volksinitiative Erfolg hatte. Besonders spektakulär war, dass die Alpen-Initiative nicht einen Nebenschauplatz betraf, sondern das…
Das Volk hat am 20. Februar 1994 der Alpeninitiative zugestimmt. Es hat sich gelohnt: Ohne Alpenschutzartikel hätten wir heute eine zweite Strassenröhre am Gotthard und es würden wohl gegen 2 Millionen Lastwagen jährlich die Alpen…
Die Alpen-Initiative ist enttäuscht über den Verlagerungsbericht des Bundesrates. Faktisch hat sich seit dem letzten Bericht von 2011 auf den Transitstrecken durch die Alpen nichts verändert. Dies, obwohl der Bundesrat klaren gesetzlichen Vorgaben zu folgen…
Am Gotthard wird 2016 der längste Tunnel der Welt eröffnet. In Rotterdam warten über 40 Kilometer Hafenanlagen auf den Ausbau. Besteht da ein Zusammenhang? Regula Rytz* hat sich umgesehen. (tob) In Rotterdam wird der Hafen für…
650‘000 alpenquerende Lastwagen als Ziel statt 1,25 Millionen wie heute – die erste Zahl ist direkt aus der Verfassung abgeleitet, die zweite zeigt die mangelhaften Anstrengungen des Bundesrats, die Transitgüter auf die Schiene zu bringen.…
Die Alpen-Initiative hat – zusammen mit der litauischen Botschaft – die Botschafter der EU-Länder in der Schweiz eingeladen, sich am Gotthard über die Verlagerungspolitik und den alpenquerenden Güterverkehr zu informieren. Das Interesse war auch am…
Unsinnige Transporte sind nicht zufällig, sondern haben ihre Ursachen. Diesen will die Alpen-Initiative mit einem Kompetenzzentrum für transporteffizientes Wirtschaften nachgehen – damit die Prinzipien der Nachhaltigkeit künftig auch beim Transport beachtet werden. aa. Zwei Zeitungsmeldungen,…
Wenn die Schweiz und Italien über Verkehr und Energie diskutieren, muss der Grundsatz gelten: für die Güter die Bahn, insbesondere auf langen Strecken. Damit können Energie gespart, die Umwelt geschont und die Verkehrswege sicherer gemacht…
Das neue Komitee für eine zweite Strassenröhre am Gotthard unterschätzt die Kosten für die zweite Röhre massiv, weil es die zusätzlichen Unterhaltkosten einfach ausblendet. Offenbar suchen die Tunnelbauunternehmen nach neuen Aufträgen. Der Bundesrat hat errechnet,…