12. Juli 2022
Am Nachtfahrverbot darf nicht gerüttelt werden
Das ASTRA will offenbar das bewährte Nachtfahrverbot aushöhlen. Die Alpen-Initiative ist empört und lehnt dies dezidiert ab.
Foto: Alpen-Initiative / Fabian Biasio
Django Betschart kritisiert den Bundesrat für seine Verzögerungen bei der Verlagerungspolitik. Foto: Monika Flückiger
22. März 2022
Interview mit Django Betschart
Die Alpen-Initiative fordert vom Bundesrat, dass er die Verlagerung entschlossener und rascher vorantreibt.
© Alpen-Initiative
17. März 2022
Nationalrat fordert mehr Zug in der Verlagerung
Der Nationalrat fordert in drei Vorstössen weitreichende Massnahmen für die Verlagerung.
Iniziativa da las alps, Foto: Christof Hirtler
25. November 2021
Verlagerung auf Bahn: Wir wollen Taten statt Worte!
Mit unseren 4 Hebeln bringt der Bundesrat die Gütertransporte wirksam auf die Schiene.
Auch die Post trägt mit dem Verlad in Caddenazzo (TI) zur Verlagerung auf die Schiene bei. © Keystone / Ti-Press / Gabriele Putzu
16. November 2021
Vier Forderungen für mehr Zug
Wir fordern vom Bundesrat, dass er die Verlagerung des alpenquerenden Verkehrs mit unserem 4-Punkte-Plan vorantreibt – mit besonderem Akzent auf der Schweizer Wirtschaft.
Alpenfeuer auf dem Niederbauen. Foto: Alpen-Initiative / Christof Hirtler
16. September 2021
August 2021
Auch im Binnengüterverkehr findet eine Verlagerung von der umweltfreundlichen Schiene zurück auf die Strasse statt. Beim diesjährigen Alpenfeuer prangerte die Alpen-Initiative diesen Missstand an. Mehr dazu
Alpenfeuer auf dem Niederbauen. Foto: Alpen-Initiative / Christof Hirtler
12. August 2021
Alpenfeuer gegen Kahlschlag des Güterverkehrs auf der Schiene
Die Alpen-Initiative fordert Verlagerungsziel auch für Binnengüterverkehr
SBB Cargo: Vorwärts in den freien Markt? Oder doch wieder rückwärts in Teilsubventionen? © Foto: SBB
20. Juli 2021
Schienengüterverkehr durch die Alpen
Eigenwirtschaftlich kann SBB Cargo ihr Schweizer Feinverteilungsnetz weder aufrecht erhalten noch Gewinn bringend betreiben.
Echo 165, Cartoon: Diego Balli
18. Mai 2021
SBB Cargo behindert Verlagerung
Die Abspaltung des Transitgüterverkehrs und der Einstieg von Lkw-Unternehmern ist kontraproduktiv.
Thomas Giedemann vor einer RE 460, einer Universal-Lokomotive, die sowohl für den Güter- als auch den Reiseverkehr angeschafft worden ist.
18. Mai 2021
Ein Lokführer zieht Bilanz
Thomas Giedemann fuhr während 30 Jahren Züge für SBB Cargo. Unmenschlicher seien die Schichten geworden.